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在當下的國內豪華中大型轎車市場，新能源汽車的發展勢頭非常的兇猛，新能源汽車占比已達到40%。比如說價格在21-29萬的小米SU7，月銷量已超過了2.8萬臺，這些銷量都是從奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等豪華汽車品牌入門級車型的“虎口”中搶奪出來的；試想一下，奔馳、寶馬、奧迪等BBA一線豪華品牌都受到了很大的沖擊，銷量一路在下跌！而且BBA為了挽回這種頹勢，不斷下調價格，其他二三線豪華汽車品牌就更不用說了，比如說沃爾沃S80\S90和凱迪拉克CT6就是很鮮明的例子，為了生存也不得不大幅降價促銷。

01 全球和中國銷量大幅下滑 高管豪言壯語被打臉

截止到2025年5月，沃爾沃汽車全球銷量僅為5.88萬輛，同比下降11%；其中純電動汽車銷量為11,697輛，同比暴跌32%，占總銷量的20%；插電式混合動力及其他電氣化車型銷量下降16%，占總銷量的45%。再此情況下，5月26日，沃爾沃汽車不得不宣布在全球范圍內進行裁員，作為其降本增效的一部分。

在中國市場，沃爾沃的表現同樣不盡如人意，銷量數據也極其不穩定，2020年-2024年，沃爾沃中國市場銷量分別為16.6萬輛、17.2萬輛、16.2萬輛和17.01萬輛、15.64萬輛，其中2024年銷量為近五年來新低。今年1-4月沃爾沃銷量僅為39364輛，如果按單月頂峰銷量1.1萬算，剩下8個月最多也就能銷售9萬輛，加上前四個月的銷量2025年累計銷量預計在12萬輛，下滑將達到20%，這一數據無疑再次敲響了警鐘。

“新勢力會的，我們三年就學會了；我們會的，新勢力十年都學不會”。這是2023上海車展開幕前夕，沃爾沃汽車高管在“VOLVO TECH DAY暨EX90中國首秀”現場公開叫板新勢力的豪言壯語。同時，還在線玩起了“戰略性嘲諷”：“為什么有的車號稱最智能卻還是剎不住？”

但現實卻啪啪打臉，沃爾沃銷量的下滑，揭示了其在市場中的號召力和影響力的瓶頸，這種市場表現的疲軟，進一步影響了其盈利能力，最終導致了最終不得不裁員。而更為嚴峻的是，沃爾沃在新能源汽車方面的表現一直都令人失望；盡管近年來沃爾沃相繼推出了包括沃爾沃XC60新能源、沃爾沃EX30、沃爾沃EM90等在內的多款新能源車，但除了XC60新能源稍具市場競爭力外，其他車型如沃爾沃EX30和沃爾沃EM90的銷量可謂慘淡，被給予厚望的豪華MPV車型EM90在2025年月銷難過百輛，最低的時候只有23輛，今年5個月累計銷量僅為可憐的168輛，僅靠安全不能詮釋沃爾沃EM90高達81萬的價格，可以說這款車失敗已成定局。雖然沃爾沃方面表示不看重沃爾沃EM90的銷量，但是兩三年EM90的銷量如果一直上不來，研發成本、人工成本、銷售成本會高居不下，最終導致難以為繼不得不停產EM90。

與之相反的是，以比亞迪騰勢D9、全新嵐圖夢想家、小鵬X9、極氪900等為代表的國產新能源MPV，正逐漸改變著這一細分市場的格局，并對國外汽車品牌形成了強大的沖擊。這種趨勢無疑對沃爾沃等外資汽車品牌構成了更大的挑戰。

02 降價收割大冤種 對標競品無優勢

5月29日，沃爾沃全新旗艦轎車全新S90正式上市，限時參考尊享價30.9萬元起。作為沃爾沃S90同級競品奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L并駕齊驅的豪華中大型轎車，沃爾沃全新S90的廠家建議零售價是40.69萬-61.39萬元，而沃爾沃為什么一反常態推出了限時尊享價呢？

其實，目前激烈的市場競爭環境，如果沃爾沃還繼續堅持傳統的定價方式，必將會讓終端經銷商不斷的降價促銷；因此，沃爾沃這次選擇了上汽通用汽車的“一口價”模式，推出“限時參考尊享價”：30.09萬起，直接一步到位降價10.6萬；雖然看起來這降幅力度還是蠻大的，蠻有競爭力，但是這價格如果對比同級低配的寶馬525Li（終端價格29.99萬，直接降幅14萬）和奧迪A6L（終端價格29萬，直接降幅13.67萬），優惠力度都比全新S90要大，可以說S90在價格上并無優勢可言，而且奔馳、寶馬和奧迪畢竟是一線豪華品牌，就算與上汽通用汽車凱迪拉克CT6（終端售價27.97萬，降價8萬）相比也貴了2萬，而凱迪拉克今年上半年的營銷動作和聲量層出不窮，反觀沃爾沃現在可以說是寂寂無名、無人問津，連二流豪華都算不上，儼然已淪落到三流陣營。

再來看看沃爾沃S90的銷量，最新月銷量僅為1310輛，2-4月份月銷量沒有過1500輛；2025年1-5月累計銷量為6019輛；2024年全年累計銷量為29340輛，2023年全年累計銷量為37022輛，同比下滑20%。對于這次全新S90上市，網友的評論也是亮了！

03 屋漏偏逢連夜雨 山寨音響是冰山一角

“即便面臨行業高度內卷，沃爾沃也不會以犧牲品質與安全而存活下來，即便存活下來后，那也不是沃爾沃了。”5月29日，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在接受媒體采訪時表示。

然而近期，沃爾沃汽車因質量問題引發廣泛討論，尤其是在連續幾起安全隱患事件后，消費者的擔憂愈發明顯。繼之前爆出裝山寨音響后，更有車主站出來揭露其車輛在使用過程中屢次經歷熄火和剎車失靈的困境。一位山西的沃爾沃XC60車主向媒體透露，他的車在兩年半內經歷了約五次行車途中熄火，甚至有一次剎車系統完全失靈，他人身安全受到威脅。據車主表示：“有一次在高速公路上，車輛突然失去動力，差點造成連環追尾。”面對車輛頻繁發作的故障，這位車主曾多次將車送修，但依舊無法徹底解決熄火問題。

除了熄火和剎車故障外，這位車主的新車還頻繁出現大燈模塊、中控系統及儀表等部件故障的情況，幾乎成了“問題車”。面對這樣持續而嚴重的車輛問題，車主向4S店請求更換新車，但對方僅提出以半價回購的方案，讓人無法接受。與此類似，四川的一位沃爾沃S60車主也遭遇了新車故障，僅提車一個月后，車輛因電機皮帶斷裂無法啟動，沒有得到合理的解釋，解決方案當前仍在協商中。沃爾沃專修店的工作人員指出，電機皮帶斷裂導致的故障在沃爾沃車輛中并不罕見，充電模塊故障也時常出現。

從全國汽車消費者投訴平臺的數據可看到，近五年內，沃爾沃因發動機或電動機熄火的投訴已達25例，充電及動力電池故障超過20例，而制動系統故障投訴高達77例。這一系列數據無疑加大了消費者的憂慮。顯然，沃爾沃當前面臨的隱患不僅關乎車輛的安全，更關乎消費者的信任。若不加以重視，或將影響其市場聲譽，消費者也愈加迫切期待企業對待質量問題的態度和改進措施。

車市獨評

“安全才是最大的豪華”，近幾年越來越多的車企在品牌宣傳中都套用了這句話。安全也一直是沃爾沃的核心基因，但沃爾沃當前面臨的隱患不僅關乎車輛的安全，更關乎消費者對其的信任。若沃爾沃不加以重視，必將影響其市場聲譽；同樣，沃爾沃在新能源車型的嚴重滯后和產品的競爭力不足，這次中期改款的全新S90也備受爭議，僅對前臉和中控屏小改一下到底能不能“續命”挽救頹勢中的沃爾沃，讓我們拭目以待。