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百度AI,熬出頭了快訊

鈦媒體 2025-05-22 09:52
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導(dǎo)讀

百度Apollo率先發(fā)布了全球首個(gè)L4級(jí)端到端的自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM,大模型驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)技術(shù)階躍,見(jiàn)成效 百度正在成為全球市場(chǎng)中受認(rèn)可的中國(guó)AI公司。

AI驅(qū)動(dòng)的云與自動(dòng)駕駛,被百度視為新的增長(zhǎng)引擎,而這一戰(zhàn)略,在今年一季度財(cái)報(bào)中得到了驗(yàn)證。

5月21日晚,百度發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào),顯示一季度總營(yíng)收達(dá)325億元,百度核心營(yíng)收255億元,同比增長(zhǎng)7%,均超市場(chǎng)預(yù)期。一季度,百度核心凈利潤(rùn)同比增48%至76.3億元,智能云持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng),同比增速達(dá)42%。

“智能云業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,凸顯市場(chǎng)對(duì)我們提供高性價(jià)比全棧AI產(chǎn)品及解決方案這一獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可度與日俱增。我們的無(wú)人駕駛出行服務(wù)也取得關(guān)鍵進(jìn)展,蘿卜快跑已拓展全球市場(chǎng),進(jìn)入迪拜和阿布扎比,彰顯了我們?yōu)槿蚴袌?chǎng)提供安全、舒適和便捷無(wú)人駕駛出行服務(wù)的決心。”百度創(chuàng)始人李彥宏表示,“我們相信,AI-first戰(zhàn)略使我們能保持領(lǐng)先地位,在AI時(shí)代抓住長(zhǎng)期增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”

一季報(bào)發(fā)出后,百度盤前漲超2%。

資本市場(chǎng)持續(xù)為百度的戰(zhàn)略添磚加瓦。就在上周,5月12日,資本大佬、被稱為女版巴菲特的“木頭姐”凱瑟琳·伍德(Cathy Wood)旗下基金再次加倉(cāng)百度。而自今年3月建倉(cāng)以來(lái),“木頭姐”已連續(xù)6次增持百度股票,累計(jì)持倉(cāng)289336股。百度是木頭姐近期唯一加倉(cāng)的中國(guó)公司。

從這一季度成績(jī)單可以看出,百度AI支棱起來(lái)了,有模型、有應(yīng)用,資本市場(chǎng)也給出正向反饋。

增速高達(dá)42%

AI帶動(dòng)云增長(zhǎng)成了“真命題”

智能云業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,高增長(zhǎng)背后,是技術(shù)創(chuàng)新之下帶來(lái)的利潤(rùn)空間。今年一季度,百度連發(fā)4款大模型,性能更強(qiáng)、價(jià)格更低。

3月,百度首個(gè)多模態(tài)基礎(chǔ)大模型文心4.5,及首個(gè)推理模型文心X1正式上線;4月,百度推出增強(qiáng)版文心4.5 Turbo和文心X1 Turbo,性能更強(qiáng)、價(jià)格更低。

據(jù)悉,文心4.5 Turbo速度更快,價(jià)格相比文心4.5下降80%,每百萬(wàn)token的輸入價(jià)格僅為0.8元,輸出價(jià)格3.2元;文心大模型X1 Turbo具備更先進(jìn)的思維鏈,問(wèn)答、創(chuàng)作、邏輯推理、工具調(diào)用和多模態(tài)能力進(jìn)一步增強(qiáng),相比文心X1,性能提升的同時(shí)價(jià)格下降50%,每百萬(wàn)token輸入價(jià)格1元,輸出價(jià)格4元。

季度內(nèi),百度智能云千帆大模型平臺(tái)升級(jí),增加擴(kuò)展的模型庫(kù)和更全面的工具鏈,支持多模態(tài)模型和深度思考模型的訓(xùn)練、精調(diào),進(jìn)一步促進(jìn)AI應(yīng)用的開發(fā)。

今年2月,李彥宏在2025年世界政府峰會(huì)(The 2025 World Government Summit,WGS 2025)上表示,“當(dāng)技術(shù)發(fā)展如此之快,你必須持續(xù)投入,以確保處于技術(shù)創(chuàng)新的最前沿。我們?nèi)孕鑼?duì)芯片、數(shù)據(jù)中心和云基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行持續(xù)投入,來(lái)訓(xùn)練更好、更智能的下一代模型。”

在云基礎(chǔ)設(shè)施上,今年4月,百度在Create大會(huì)上宣布點(diǎn)亮了國(guó)內(nèi)首個(gè)全自研三萬(wàn)卡集群。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)正式點(diǎn)亮的自研萬(wàn)卡集群,可同時(shí)承載多個(gè)千億參數(shù)大模型訓(xùn)練,并支持1000個(gè)客戶進(jìn)行百億參數(shù)模型精調(diào)。這一集群以高性能網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新散熱方案,保障了訓(xùn)練任務(wù)的穩(wěn)定性與能效。

這一重大突破,意味著百度在人工智能算力領(lǐng)域又向前邁出了一步,為百度自身的技術(shù)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力,也為中國(guó)科技界、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和AI行業(yè)展示了一種新的發(fā)展方向和路徑。

萬(wàn)卡集群的建成不僅為百度帶來(lái)了強(qiáng)大的算力支持,還推動(dòng)了模型降本的趨勢(shì)。過(guò)去一年,AI應(yīng)用能否成功落地場(chǎng)景的一個(gè)痛點(diǎn)是,如何平衡大模型的使用成本,而算力緊張是導(dǎo)致成本居高不下的重要因素之一。

目前百舸AI異構(gòu)計(jì)算平臺(tái)4.0,已具備成熟的10萬(wàn)卡集群部署和管理能力,且在萬(wàn)卡集群上實(shí)現(xiàn)了99.5%以上的有效訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng),能夠?qū)煞N芯片混合訓(xùn)練大模型的效率折損控制在5%以內(nèi),達(dá)到業(yè)界最領(lǐng)先的水平。

而優(yōu)秀的MaaS平臺(tái),提供了豐富又極具性價(jià)比的模型資源和開發(fā)工具。

百度智能云千帆大模型平臺(tái)已接入國(guó)內(nèi)外上百個(gè)主流大模型,調(diào)用價(jià)格具有超高性價(jià)比,比如說(shuō),近期接入的DeepSeek的R1和V3模型,推理價(jià)格最低至DeepSeek官方定價(jià)的30%。

目前,千帆已經(jīng)幫助客戶精調(diào)了3.3萬(wàn)個(gè)模型、開發(fā)了77萬(wàn)個(gè)企業(yè)應(yīng)用。“模型+端到端優(yōu)化能力”兩張牌,同步增強(qiáng)百度GPU云對(duì)客戶和開發(fā)者的吸引力,并進(jìn)一步帶動(dòng)了CPU云增長(zhǎng),促進(jìn)云業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是,3月,百度智能云千帆大模型平臺(tái)率先接入集成MCP,這也是中國(guó)第—個(gè)兼容MCP的云廠商。

對(duì)于今年市場(chǎng)大熱的MCP,在Create2025大會(huì)上,百度發(fā)布了基于百度搜索的MCP Server發(fā)現(xiàn)平臺(tái),以及相應(yīng)的MCP Server服務(wù)。在落地具體場(chǎng)景上,百度優(yōu)選成為全球首個(gè)支持電商交易的MCP服務(wù)的平臺(tái)。

百度智能云的投入收獲了大客戶認(rèn)可,一季度中標(biāo)數(shù)量和金額,均為行業(yè)第一。蘋果、招商局、天工科技等各行各業(yè)的頭部企業(yè)都選擇百度智能云。

光大證券認(rèn)為,云業(yè)務(wù)AI市場(chǎng)需求旺盛,對(duì)業(yè)務(wù)有積極作用。在AI驅(qū)動(dòng)下,云業(yè)務(wù)有望高速增長(zhǎng),大模型研發(fā)及產(chǎn)品進(jìn)展值得關(guān)注。

而華泰證券預(yù)計(jì),由DeepSeek帶來(lái)的AI技術(shù)平權(quán),有望使得百度智能云持續(xù)受益于國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的AI訓(xùn)練及推理需求,以及私有化—體機(jī)的部署需求,從而兌現(xiàn)穩(wěn)健的智能云收入增長(zhǎng)。

蘿卜快跑出海初露頭角

以全球化帶動(dòng)發(fā)展

2025年一季報(bào)顯示,截至2025年5月,蘿卜快跑在全球累計(jì)提供超1100萬(wàn)次的出行服務(wù)。今年一季度,蘿卜快跑在全球提供超140萬(wàn)次出行服務(wù),同比增長(zhǎng)75%。

一季度,蘿卜快跑全球化加速,進(jìn)入迪拜和阿布扎比。目前,蘿卜快跑已在迪拜開啟公開道路驗(yàn)證測(cè)試;在香港的測(cè)試區(qū)域也得到進(jìn)一步擴(kuò)大。此外,Apollo與神州租車達(dá)成戰(zhàn)略合作,將共同打造全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車租賃服務(wù)。

這背后是AI推動(dòng)的無(wú)人駕駛技術(shù)突破實(shí)用性臨界點(diǎn),帶來(lái)更高安全性。

今年2月11日,李彥宏在主論壇上與阿聯(lián)酋AI部長(zhǎng)奧馬爾·蘇丹·奧拉馬(Omar Sultan AI Olama)對(duì)談時(shí)表示,Robotaxi可以大大降低交通事故死亡率。從蘿卜快跑的實(shí)際記錄來(lái)看,出險(xiǎn)率僅為人類駕駛員的1/14。

3月28日,蘿卜快跑宣布與迪拜道路交通局(RTA)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在迪拜市區(qū)開展無(wú)人駕駛規(guī)模化測(cè)試和服務(wù),雙方計(jì)劃,將在迪拜部署超過(guò)1000臺(tái)全無(wú)人駕駛汽車。這也是蘿卜快跑首次在中國(guó)以外的地區(qū)開展無(wú)人駕駛規(guī)模化測(cè)試和服務(wù)。

3月29日,蘿卜快跑宣布與阿聯(lián)酋自動(dòng)駕駛出行公司Autogo達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),共同為阿聯(lián)酋的另外—座城市阿布扎比提供無(wú)人駕駛出行服務(wù)。百度方面稱,未來(lái)雙方將致力于持續(xù)擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模,打造阿布扎比地區(qū)規(guī)模最大的無(wú)人車隊(duì)。

在安全性上,蘿卜快跑今年更進(jìn)一步。5月,百度Apollo率先發(fā)布了全球首個(gè)L4級(jí)端到端的自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM。大模型驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)技術(shù)階躍,Apollo ADFM可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性,做到安全性高于人類駕駛員10倍以上。

正是依靠自動(dòng)駕駛大模型的應(yīng)用實(shí)踐,蘿卜快跑已經(jīng)攻克了城市的復(fù)雜道路場(chǎng)景,依靠自動(dòng)駕駛大模型的應(yīng)用實(shí)踐,蘿卜快跑L4級(jí)自動(dòng)駕駛安全測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)已超1.3億公里。大量的真實(shí)交通場(chǎng)景中的數(shù)據(jù),不斷提高蘿卜快跑對(duì)極端場(chǎng)景的適應(yīng)性。在新城市、地區(qū)落地時(shí)長(zhǎng)和難度已大幅降低。而大多數(shù)國(guó)家測(cè)試的規(guī)定基本思路比較相似,這有利于蘿卜快跑出海業(yè)務(wù)開展。

與阿聯(lián)酋在自動(dòng)駕駛上的合作,意味著百度的出海戰(zhàn)略,拓展至了中東地區(qū)。而百度選擇該地成為自動(dòng)駕駛出海重鎮(zhèn)的關(guān)鍵因素是,一方面,迪拜、阿布扎比等在城市規(guī)劃策略上重點(diǎn)打造“智慧城市”,近年來(lái),政策上對(duì)此支持的力度逐漸加大。另一方面,高溫、沙漠等極端環(huán)境,能為自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代提供獨(dú)特場(chǎng)景。

百度通過(guò)參與當(dāng)?shù)胤鍟?huì),與政府合作,強(qiáng)化了新興市場(chǎng)對(duì)蘿卜快跑技術(shù)實(shí)力的印象。而自動(dòng)駕駛出海,同樣還可以帶動(dòng)智能云和地圖等配套服務(wù)落地全球市場(chǎng),這種“以點(diǎn)帶面”的策略,與互聯(lián)網(wǎng)剛興起之際,美國(guó)的一些科技巨頭拓展海外市場(chǎng)的路徑高度相似。

這也是百度“AI應(yīng)用+云服務(wù)”的協(xié)同模式出海的嘗試。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛業(yè)務(wù)的出海必然需要云基礎(chǔ)設(shè)施的配套支持。這種模式既規(guī)避了在每個(gè)垂直賽道與細(xì)分領(lǐng)域的全球頂級(jí)科技巨頭的正面競(jìng)爭(zhēng),又能通過(guò)集團(tuán)業(yè)務(wù)之間的聯(lián)動(dòng),進(jìn)一步強(qiáng)化百度整體在垂直市場(chǎng)的差異化優(yōu)勢(shì)。

據(jù)外部消息透露,百度正積極探索將蘿卜快跑擴(kuò)展至瑞士與土耳其,加快出海步伐。

今年初,“木頭姐”發(fā)布年度科技趨勢(shì)與投資展望報(bào)告《Big Ideas 2025》,強(qiáng)調(diào)中美正在引領(lǐng)無(wú)人駕駛出租車的發(fā)展潮流,隨后,“?頭姐”在相關(guān)節(jié)目中表示,10年前預(yù)期能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的公司,目前只有三家成功落地運(yùn)營(yíng),分別是美國(guó)的Waymo、特斯拉和中國(guó)百度。

“AI應(yīng)用戰(zhàn)略”見(jiàn)成效

百度正在成為全球市場(chǎng)中受認(rèn)可的中國(guó)AI公司。

百度和阿里是近期唯二入選知名投資銀行韋德布什證券公司(Wedbush)“定義AI未來(lái)的全球30大科技公司”的兩家中國(guó)公司。

這份從全球范圍內(nèi)選出的包括蘋果和英偉達(dá)在內(nèi)的30家科技公司,涉及半導(dǎo)體、硬件、機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域。韋德布什高級(jí)股票分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)稱,AI是“40年來(lái)最大的技術(shù)變革”,并認(rèn)為這些公司將“定義人工智能的未來(lái)”。有分析師認(rèn)為,百度股票上行潛力高達(dá)25%。

而百度這一季的財(cái)報(bào)說(shuō)明了AI應(yīng)用已經(jīng)從概念落地、驗(yàn)證需求的階段,進(jìn)入了價(jià)值創(chuàng)造的時(shí)期。百度后續(xù)面臨的考驗(yàn)仍將存在,很大程度上在于能否持續(xù)將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為資本支出與回報(bào)合理的商業(yè)模式,并在全球市場(chǎng)建立一個(gè)生態(tài)壁壘。

而站在投資者的視角,AI大模型相關(guān)的收入占比變化,以及蘿卜快跑的單城盈利時(shí)間表,這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo),將決定百度能否在AI浪潮中能否“支棱”到底。(李程程)

百度 AI 模型 駕駛 蘿卜
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