美國5月輕型汽車銷量暴跌，關稅政策成“罪魁禍首”？汽車
美國經季節性調整的年化銷量（SAAR）出現了大幅下滑，以美國市場5月份為例，關稅措施將會直接導致車輛價格進一步上漲。
【TechWeb】據行業數據公司美國沃茲情報公司3日發布的數據顯示，美國5月輕型汽車銷量遭遇五年來最大跌幅，汽車市場一片慘淡。
報告指出，美國經季節性調整的年化銷量（SAAR）出現了大幅下滑。從數據來看，4月份的修訂值為1725萬輛，3月份為1783萬輛，而到了5月份，這一數據驟降至1565萬輛。5月份SAAR約160萬輛的降幅，創下自2020年4月COVID - 19疫情開始以來的最大跌幅紀錄。
值得注意的是，美國對進口汽車加征25%關稅的措施已于4月3日正式生效。分析人士認為，這一關稅政策是導致5月汽車銷售慘淡的重要原因之一。在關稅生效前，許多美國消費者為了避免價格上漲，紛紛在3月和4月提前購買車輛。這種提前消費的行為使得后續市場需求大幅減少，從而導致5月的銷量出現了斷崖式下跌。
后續，隨著關稅政策的持續實施，以及經銷商庫存車輛逐漸消耗殆盡，關稅措施將會直接導致車輛價格進一步上漲。考克斯公司預計，直接受到25%額外關稅影響的新車價格可能會上漲10%至15%，而未受到全額關稅影響的車輛價格也可能會上漲5%。
經季節調整年化銷量（SAAR）是一個重要的經濟學指標，它能夠消除季節性因素（如節假日或天氣變化）對月度銷量的影響，并將其年化處理，從而為我們提供一個標準化的年度銷售速率視圖，便于比較不同時期的銷售趨勢。以美國市場5月份為例，經季節調整年化銷量為1565萬輛/年，這意味著若以5月的銷售速率持續一年，年度銷量預計為1565萬輛。
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