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一位來自山西晉中的車主在瓜子二手車購買了一輛標注為"B級車況"的二手林肯，本以為可以放心使用，卻在后續(xù)使用中發(fā)現(xiàn)車輛存在多處未披露的拆卸維修痕跡，200多項專業(yè)檢測為什么沒有查出問題，到底哪里出現(xiàn)了疏漏？

01、B級車變“D級車”？

車主趙先生通過網(wǎng)絡(luò)給我們打來電話反映，2024年1月在瓜子二手車上，花費9萬8千元購買了一輛林肯MKZ，目前行駛了13000公里左右。（購買時總里程為97000公里）

瓜子平臺上的車輛按照具體車況共劃分為ABCD共4個等級，其中車主趙先生購買的是車況良好的B級車，但買回來后發(fā)現(xiàn)平臺上披露的車況與實際情況有幾個地方并不符合。分別為：

1、右后門拆卸過

2、B柱鉸鏈拆卸過

3、儀表臺安全氣囊的位置有動過的痕跡

車主趙先生提供：車況檢測表

以上拆卸情況，平臺均未披露，隨后也立刻向瓜子反映，經(jīng)過瓜子工作人員復(fù)查，現(xiàn)場也承認了這些問題確實存在，并表示愿意補償300元（經(jīng)過協(xié)商后變?yōu)?500元。）

車主趙先生認為按照這種情況來看，這輛車實際上只能被評為D級車。所以這個補償，完全不能接受，希望可以退車，但平臺拒絕了這個訴求。

車主趙先生提供：檢測報告顯示車輛右后門顯示完好，但實際有拆卸痕跡

于是車主趙先生后續(xù)向市場監(jiān)督管理局進行了舉報，瓜子平臺也同意退車，但需要再承擔2萬元的折舊費。現(xiàn)在的訴求是希望全款退車。

節(jié)目中我們連線了瓜子二手車全國客服中心392130號工作人員：

1.這輛車的實際車況怎么樣？

2.處理的進展和結(jié)果是什么？

3.平臺在收購車輛時會進行多少項檢測？

4.存不存在經(jīng)過檢測后，車輛依然存在上面這些隱藏問題的情況？

392130號工作人員表示：“無論車輛收購還是售賣都會進行300多項檢測，車主所反饋的問題也會繼續(xù)向上反饋。”

6月10日下午，瓜子二手車的市場公關(guān)丁先生給我們打來回復(fù)電話表示：“車輛所有的情況與之前信息披露的都是相符的，在復(fù)檢時也并沒有發(fā)現(xiàn)氣囊拆卸更換過，售前這個車的儀表臺也是沒問題的。只有右后門鉸鏈有拆卸痕跡，經(jīng)過檢測部門分析，“右后門拆卸痕跡和B柱鉸鏈拆卸”的原因是右后門噴漆（APP已展示），或者維修鉸鏈導(dǎo)致。

車主提供后門拆卸過的痕跡

關(guān)于需要扣除2萬元折舊費退車的方案，是3月初與客戶溝通時，客戶自己提出的后來又反悔了，也有現(xiàn)場錄音可以佐證。

由于二手車市場價格變動快，現(xiàn)在更不可能按照原車價為客戶退車，只能協(xié)助車主將車賣掉，預(yù)計只能賣7萬元左右，另外現(xiàn)金補償1500元。”

車主趙先生也打來回復(fù)電話表示：

“下午平臺聯(lián)系了自己，還是不愿意全款退車，說只能賠償1500元并協(xié)助自己將車賣掉。

另外之前退車補2萬的方案確實是自己提的，因為之前不懂，后來自己后悔了要求全款退車，但他們一直拒絕。當時復(fù)檢人員是承認中控儀表和B柱鉸鏈的確是動過的，自己也有錄音。現(xiàn)場自己也用內(nèi)窺鏡看了氣囊確實沒問題，但是儀表臺的確有拆卸過的痕跡”

車主提供中控儀表有拆卸痕跡的照片

02、“平臺套路”防不勝防？

結(jié)合車主趙先生和瓜子工作人員的回復(fù)，目前事件存在以下爭議：

1、車主認為：右后門，B柱鉸鏈均拆卸過，APP上沒有顯示這個車況（有照片截圖為證）。

瓜子工作人員解釋稱：系統(tǒng)顯示的右后門噴漆就等于是右后門拆卸痕跡和B柱鉸鏈拆卸

2、車主認為：車輛儀表臺曾拆卸過。

瓜子工作人員解釋稱：銷售前不存在此情況，目前很難證明是買車前拆的還是買車后拆的。

其實換個角度想，如果前期在官方信息中把車輛所有的情況解釋的再清楚些，是不是就可以更好的避免此類情況出現(xiàn)？

對此，小編在網(wǎng)絡(luò)上進行了相關(guān)搜索，發(fā)現(xiàn)除了趙先生以外，還有其他車主反映遇到了瓜子二手車實際車況與檢測不符的情況。

有車主反映瓜子平臺檢測不實，精品車變故障車

有車主反映瓜子二手車檢測不實，車輛到手故障較多

有車主反映瓜子檢測報告不符，平臺套路深

通過上訴搜索不難看出，瓜子二手車平臺在為車主帶來便利的同時，似乎也隱藏著車主難以分辨的“套路”。作為專業(yè)機構(gòu)，理應(yīng)比普通消費者具備更強的車況鑒別能力，其提供的檢測報告應(yīng)當真實、準確、完整。

正如上圖中瓜子平臺所宣傳的200多項檢測（此前節(jié)目中客服表示有300項），既然有這樣的標準，就更應(yīng)該嚴格的落實，每一項檢測結(jié)果都要清晰的顯示出來。

圖片來源：瓜子二手車APP

二手車交易本質(zhì)上是一種信任經(jīng)濟。消費者選擇平臺而非個人賣家，看重的就是平臺提供的專業(yè)保障。但如果平臺不能從根本上提升檢測質(zhì)量，完善售后保障，如果只是依靠營銷宣傳吸引客戶，那么信任可能就會逐漸瓦解。

03、瓜子二手車，新能源占有率穩(wěn)步提升？

據(jù)瓜子二手車數(shù)據(jù)顯示，平臺僅2024年成交的新能源二手車就有超過60%的車源完成了跨省流通。其中最遠的一筆交易由福建運抵青海，跨越2400公里。而在青海、寧夏等西北地區(qū)，跨省交易比例更是接近100%。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

瓜子二手車在高端新能源車型上的市場占有率也在穩(wěn)步提升，例如2025年第一季度，鴻蒙智行旗下相關(guān)車型在全國新能源二手車市場中的成交量中，有17%是通過瓜子平臺完成，相當于每成交約5臺問界車型，就有1臺來自瓜子。

2025年5月，一則消息引爆二手車市場：瓜子二手車宣布暫停接收車齡超3年的新能源車，優(yōu)信二手車同步收緊收車標準。曾經(jīng)風光無限的新能源二手車市場，似乎正經(jīng)歷前所未有的寒冬。

04、尾聲

當平臺的檢測承諾與實際服務(wù)出現(xiàn)落差時，受損的不僅是消費者權(quán)益，更是行業(yè)的公信力。希望瓜子二手車能夠正視問題，用更專業(yè)的態(tài)度完善檢測體系，用更負責的精神處理消費糾紛。

畢竟，在這個信息透明的時代，唯有誠信經(jīng)營，才能贏得消費者的長久信賴。