保時捷今年前三季度營業利潤 4000 萬歐元暴跌 99%，三款燃油車型即將停產快訊
這一戰略將通過燃油版 718 和下一代 Macan 來實現，預計今年關稅支出將達到 7 億歐元，保時捷仍表示。
10 月 25 日消息，據外媒 Carscoops 今日報道，保時捷在今年 Q3 的財報電話會議上透露，三款車型即將停產，其中就包括最暢銷的燃油版 Macan。值得一提的是，Macan 在今年前九個月的交付量達到了 64783 輛。
財務與信息技術董事會成員喬亨?布雷克納表示，目前的內燃機驅動 Macan 將繼續銷售至 2026 年，并且在部分市場可能會延續到 2027 年，具體時間取決于最終的存貨安排。他還指出，生產結束的確切時間尚未確定，總體預計大約會在 2026 年中期。
此前有報道稱，新款 Macan 將基于奧迪 Q5 平臺打造，保時捷也曾在今年早些時候測試過原型車。此舉符合品牌戰略的調整，保時捷正放緩電動化進程，未來將推出更多燃油、插混車型。
布雷克納還提到：“從 2028 年起，更為平衡的驅動系統將進一步提升我們的市場地位，并支持公司長期可持續增長。”這一戰略將通過燃油版 718 和下一代 Macan 來實現。此外，保時捷的全新旗艦 SUV 將不再提供電動驅動，改為推出燃油和插混版本。
現有的 718 Boxster 和 Cayman 即將結束生產，布雷克納表示：“我們正在生產最后幾輛車。”不過，保時捷仍會保留一些庫存車，直到下一代跑車問世。
在美國市場交付數量創新高的同時，保時捷的利潤卻大幅下滑。今年前九個月，保時捷的營業利潤從 2024 年同期的 40 億歐元降至僅 4000 萬歐元（注：現匯率約合 3.31 億元人民幣），同比暴跌 99%。
公司解釋稱，利潤大幅下降的原因包括產品戰略調整、中國市場的不利形勢，以及電池相關的一次性費用。此外，關稅也是一大因素，預計今年關稅支出將達到 7 億歐元。
為了應對關稅影響，保時捷計劃在 2025 年和 2026 年進一步加強定價策略，并已提高價格以確保合理的利潤率。
盡管財務數據不理想，保時捷仍表示，汽車凈現金流從 12.4 億歐元（現匯率約合 102.58 億元人民幣）增至 13.4 億歐元（現匯率約合 110.85 億元人民幣），表明公司在困難環境下依然表現強勁，業務運營的韌性得到了有效體現。（清源）
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