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快科技6月15日消息，據(jù)飛靈汽車報道，前幾日，中國一汽、東風汽車、廣汽集團、賽力斯、比亞迪、蔚小理等多家車企集體官宣，將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內。

不過，盡管車企宣布采用60天以內的賬期，但行業(yè)內對這一承諾的落地持悲觀態(tài)度。

比如具體細節(jié)上，包括收貨是三方庫計算還是入廠計算；賬期是收貨計算還是開票計算，是當月開票還是次月開票，開票月是否計入賬期；支付方式是現(xiàn)匯還是承兌匯票，承兌匯票是銀行承兌還是商業(yè)承兌，承兌匯票的期限與賬期期限是何關系，以及60天賬期生效日期是何時等。

此外，如果要實行60天賬期，對車企而言將形成很大的資金壓力，在目前利潤不好，資金儲備較差的情況下，可能使得一些企業(yè)進入生死劫之中。

有研究機構海豚投研根據(jù)2024年年報和2025年第一季度財報，測算了在實行60天賬期之后，17家上市車企的資金缺口可能達到萬億元。

這17家企業(yè)包括特斯拉、理想、上汽、北汽零跑，蔚來，小鵬、江鈴，長安，賽力斯、比亞迪，吉利，長城，一汽，江淮，北汽藍谷，東風股份（注意非東風集團），沒有包含一汽、廣汽、奇瑞、東風集團等。

據(jù)其統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在2024年國內主流上市車企中僅特斯拉一家60天賬期達標，中國車企平均應付賬款周期長達5-6個月。

機構測算，目前處于最安全第一梯隊，安全邊際最高的車企有兩家，分別是特斯拉（本身賬期短+高在手現(xiàn)金）和理想（經(jīng)營現(xiàn)金流充裕），在手現(xiàn)金完全能覆蓋應付缺口，還能用一定現(xiàn)金剩余來應對日常經(jīng)營，完全無需額外債券或者股權融資。

因此，在嚴格執(zhí)行政策的情況下，一些車企將會立馬出現(xiàn)現(xiàn)金流危機，需要向外融資來補足現(xiàn)金流缺口。