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分析認為，代駕業長期處于“無主管單位、無準入門檻、無統一標準”監管缺位狀態。史上最嚴禁酒令出臺，料將對市場份額較小的代駕公司影響更大，尤其是并無第二增長曲線僅垂直在代駕業務的e代駕，運營挑戰壓力更甚。

作者/余偉

編輯/趙寒

被稱為“史上最嚴禁酒令”來了，繼中央明確要求“公務接待工作餐不得提供高檔菜肴、香煙，不上酒”后，各地也出臺“禁酒令”的相關規定。白酒板塊迎來短期震蕩，而另一個高相關領域——代駕行業，“禁酒令”的威力更是不容小覷。

訂單減少

5月18日，中共中央、國務院修訂發布《黨政機關厲行節約反對浪費條例》（即“518新政”，以下簡稱《條例》），《條例》第四章“公務接待”中提到“黨政機關應當嚴格執行國內公務接待標準，工作餐不得提供高檔菜肴，不得提供香煙，不上酒”。

河南、甘肅、青海等多地出臺細則，明確違規情形及處罰措施。例如，河南要求公職人員工作日不能飲酒，包括節假日值班、參加會議、學習培訓期間不能飲酒。周末特殊情況、特殊工作人員若有內部規定不能飲酒。

中央黨校（國家行政學院）教授竹立家介紹，目前對公職人員飲酒的限制主要是在工作時間和執行公務期間，值班、接待、學習、培訓等需要禁酒，工作時間之外屬于私人生活，可以允許飲酒。

公務人員在工作日不能飲酒，減少了因公務宴請、聚會等活動導致的酒后駕車需求。可以預見禁酒令實施后，代駕行業的訂單量將減少。

份額集中

目前代駕服務市場的主要參與者包括滴滴代駕、e代駕、神州專車等。《2025-2030年中國代駕行業市場分析及發展前景預測報告》顯示，截止2023年11月，滴滴出行占據了國內代駕市場約75%份額，e代駕的市場份額約為20%。

而根據e代駕大數據中心的報告，晚上8-11點之間的代駕訂單數量最多，占比超過了六成，集中在餐館、商場和KTV等區域的訂單占比超過了70%。

2024年全年，滴滴的總訂單數再度增長，中國出行（包括網約車、出租車、順風車、代駕等業務）總訂單量達123.92億單，較2023年增長14.6%。中國出行GTV為3014億元，較2023年增長11.3%。

而e代駕正在通過拓展非飲酒場景彌補需求缺口。例如發掘滑雪愛好者的代駕需求，2025年春節期間，從雪場出發的代駕需求同比上漲62%，其中北京、張家口、哈爾濱、吉林等地的雪后代駕需求排名靠前。

市場下沉

公開資料顯示，成立于2011年的e代駕，是基于LBS（位置服務系統）架構創建的移動互聯網公司。在互聯網巨頭未涉足代駕賽道之前，e代駕競爭壓力較小，2014年時一度占據近90%的市場壟斷地位。

在2014-2018年的發展高峰期，e代駕通過低調策略規避潛在競爭，?獲得爆發式增長。2015年，e代駕代駕訂單量同比增長210%，青島、北京等城市酒后代駕需求居全國前列。e代駕通過嚴控司機質量（平均駕齡12.5年、設立“金牌司機學院”強化培訓等）、首創300萬元高額代駕險、大數據優化調度（平均接駕時間6分鐘）等方式提供酒后代駕服務，2018年安全送達超6000萬單。?

但此后，隨著滴滴等行業巨頭介入及區域代駕公司的崛起（如輝躍代駕在湖南占30%），競爭門檻不高的代駕市場份額迅速分化。兼之代駕行業普遍存在收費不透明、司機服務水平參差不齊、多數平臺推卸運營責任（僅滴滴代駕明確承擔服務責任）、司機管理疏漏（未穿工服、車內財物丟失）、代理商誘導購車等糾紛頻發，e代駕市場份額不斷萎縮。

2023年后，盡管也有演唱會/滑雪代駕、美食旅游代駕、下沉市場爆發（60%新增用戶來自三四線城市）、節假日高峰代駕等細分或下場市場需求，但e代駕市場份額已下滑至僅20%左右。

有分析認為，代駕行業長期處于“無主管單位、無準入門檻、無統一標準”的監管缺位狀態，因此，史上最嚴禁酒令的出臺，料將對市場份額較小的代駕公司影響更大，尤其是并無第二增長曲線僅垂直在代駕業務的e代駕，運營挑戰壓力更甚。