嵐圖汽車全年銷量承壓，盧放能否迎來“華為全家桶”的勝利？汽車
嵐圖汽車算是嘗到了“華為全家桶”的甜頭。
嵐圖汽車算是嘗到了“華為全家桶”的甜頭。
曾幾何時，嵐圖CEO盧放表示，“嵐圖跟華為展開合作，不是‘全家桶’或大包大攬”。
結果，正是在“華為全家桶”的加持下，嵐圖夢想家在35萬元以上級MPV市場上謀得了一席之地，幫助嵐圖在2024年實現了銷量的飛升。
如今，嵐圖背負著2025年銷量20萬輛的重任，只靠嵐圖夢想家一款車型肯定是不夠的。
于是乎，嵐圖再次擁抱“華為全家桶”，即將上市的嵐圖Free+以及全新款嵐圖知音，都將搭載最新的華為乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙5.0。
盧放更是放話稱，"FREE+要沖擊月銷兩萬輛"。
只不過，不同于競品有限的35萬元級MPV市場，無論是嵐圖Free+還是嵐圖知音，都將面臨更為激烈的市場競爭環境。
毫無疑問，這兩款新車的最大競爭力，正是華為乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙5.0。
但是，以嵐圖Free+為例，僅僅靠“華為全家桶”想讓消費者為30萬的價格買單，真就可行嗎？
要知道，嵐圖Free+的直接競爭對手——智界R7以及全新問界M7，也將搭載華為的全新技術成果。
到那時，嵐圖FREE+的差異化，也就蕩然無存了。
如此看來，嵐圖真正的護城河，還有待時間來驗證。
夢想家高增長停滯，嵐圖20萬輛全年目標承壓
從銷量數據來看，嵐圖的發展勢頭還是不錯的。
最新數據顯示，今年1-5月，嵐圖累計銷量達46075輛，同比增長85%。其中，5月的銷量為10022輛，連續第三個月實現銷量過萬。
實際上，在2024年，嵐圖的銷量表現就已經非常驚人。
去年全年，嵐圖實現銷量8.57萬輛，同比大漲70%,月銷八連漲、且連續四個月破萬。
只不過，一眾亮眼的數據背后，是嵐圖全年銷量未達標的尷尬。
2024年，嵐圖定下了10萬輛的年銷售目標，最終僅達標85%。
而在2025年，嵐圖更是進一步定下了20萬輛的年銷量目標。
但是，按照1-5月的銷量數據，目標總體達成率僅為23%。
也就是說，今年剩余的7個月，嵐圖需完成月均銷量2.2萬輛，才能最終實現年度目標，難度著實不小。
從近期數據來看，嵐圖的月銷量，似乎已經漲不動了。
去年第四季度，嵐圖連續四個月銷量破萬，其中12月更是達到了12136輛的歷史最高值。
只不過，進入2025年以來，嵐圖前兩個月的月銷量均只有8000余輛，3-5月的月銷量也只是剛剛過萬。
銷量增長停滯的最大原因，就是嵐圖夢想家的市場空間，或許已經到頭了。
2024年，嵐圖夢想家斬獲6.5萬輛訂單，相當于整體銷量的約76%。
時至今日，嵐圖夢想家已經占據35萬以上級MPV市場約三分之一的市場份額，實力不容小覷。
但是，在嵐圖夢想家銷量大增的背景之下，嵐圖Free的銷量卻一直不溫不火，全新推出的純電車型嵐圖知音的銷量也起伏不定，很難提供有力的銷量支撐。
要知道，35萬以上級MPV的市場空間本就有限，嵐圖夢想家可以說已經做到了極致。甚至于，嵐圖還計劃推出夢想家山河版，預售價都達到了70.99萬元，可以說是要把這個級別MPV市場的潛力，挖光挖透。只不過，這款70.99萬元的MPV，月銷量撐死了也就幾百輛，很難在為嵐圖的整體銷量做出巨大的貢獻。
總體而言，當嵐圖夢想家的市場增長空間已經觸頂時，沒有其他車型的銷量貢獻，嵐圖的20萬輛年銷量目標，肯定沒戲。
嵐圖急于擁抱華為，Free+、知音難以復刻夢想家
嵐圖夢想家之所以能夠在2024年爆賣，主要還是沾了“華為全家桶”的光。
2024年9月，嵐圖夢想家推出全新改款車型，首次搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0以及鴻蒙座艙。
曾經，嵐圖CEO盧放還表示，“嵐圖跟華為展開合作，不是‘全家桶’或大包大攬”。
結果，嵐圖夢想家全面擁抱華為，雖然打了盧放的臉，但是銷量卻實打實地上去了。
2024年9月以前，嵐圖夢想家的月銷量也就3000余輛，而在9月，該車型的銷量增長到5400輛，此后更是一路走高，12月銷量達到了10116輛。
可以說，嵐圖夢想家的銷量大增，完全是拜“華為全家桶”所賜。
既然嵐圖夢想家的增長趨于停滯，而其他車型又難堪大用，那么，能不能如法炮制，給這些車型也上“華為全家桶”，尋求一波正在的增量。
而嵐圖也是這么做的。
最新資料顯示，嵐圖即將上市的嵐圖Free+以及全新款嵐圖知音，都將搭載最新的華為乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙5.0。
比嵐圖夢想家的“華為全家桶”，還要高一個級別。
嵐圖更是信心滿滿，盧放甚至放話稱，"FREE+要沖擊月銷兩萬輛"。
倘若嵐圖FREE+的月銷量真能夠達到兩萬輛，那么20萬輛的年銷量目標，還真就手拿把攥了。
可問題在于，嵐圖夢想家的成功經驗，真就那么容易復刻嗎？
要知道，嵐圖夢想家面臨的是一個空間有限的市場，主要的競爭對手就那么幾個，有實力的更是只有騰勢D9等一兩個選手。
然而，SUV市場可不是MPV市場，競爭激烈程度完全不在一個量級。
嵐圖夢想家能在MPV領域稱王稱霸，但嵐圖想通過FREE+、知音這兩款車型，在SUV市場復制這個奇跡，難度系數直接拉滿。
以嵐圖FREE+為例，該車型的直接競爭對手就包括理想L7、問界M7、智界R7等眾多車型，僅僅從品牌力來看，嵐圖就明顯處于下風。
而在搭載華為乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙5.0之后，受成本上升的影響，嵐圖FREE+的售價很可能將拓展至30萬元。
這將與上述車型的價格區間進一步重合，嵐圖FREE+此前的價格優勢，也將消失。
最后，在嵐圖FREE+最引以為豪的“華為全家桶”方面，智界R7已然搭載了華為乾崑智駕ADS 4.0，全新的問界M7也將同步升級華為高階智駕系統。
也就是說，嵐圖FREE+的“華為全家桶”，已然沒有了差異性可言。
這種背景之下，嵐圖想要簡單復刻嵐圖夢想家的成功，恐怕很難成功了。
嵐圖還得打造真正的護城河。
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